Zimą 1902 roku pewna kobieta o imieniu Mary Anderson podróżowała do Nowego Jorku i odkryła, że zła pogoda utrudnia jej podróżowanie.napędowybardzo wolno.Wyciągnęła więc notatnik i narysowała szkic:wycieraczka gumowana zewnątrzprzednia szyba, podłączony do dźwigni wewnątrz samochodu.
Anderson opatentowała swój wynalazek rok później, ale w tamtym czasie mało kto miał samochody, więc jej wynalazek nie wzbudził większego zainteresowania.Dziesięć lat później, gdy Henry Ford wprowadził model T do powszechnego użytku, Anderson „mycie okien”został zapomniany.
Wtedy John Oishei spróbował ponownie.Oishei znalazł lokalnie produkowaną, obsługiwaną ręcznie maszynęwycieraczka samochodowanazywana Rain Rubber. W tamtym czasie szyba przednia była podzielona na górną i dolną część, aguma deszczowaprzesunął się wzdłuż szczeliny między dwoma kawałkami szkła. Następnie założył firmę, aby go promować.
Choć urządzenie wymagało od kierowcy obsługiwania kleju deszczowego jedną ręką i trzymania kierownicy drugą, szybko stało się standardowym wyposażeniem amerykańskich samochodów.Firma Oisheia, ostatecznie nazwana Trico, wkrótce zdominowała rynekwycieraczkarynek.
Przez lata,wycieraczkibyły wielokrotnie przeprojektowywane w odpowiedzi na zmiany w projektowaniu szyb przednich. Jednak podstawowa koncepcja jest nadal taka, jaką Anderson naszkicował na nowojorskim tramwaju w 1902 roku.
Jak głosiła jedna z pierwszych reklam wycieraczek samochodowych: „Wyraźna wizjazapobiega wypadkom i sprawia, żełatwiejsza jazda.”
Czas publikacji: 10-11-2023