Zimą 1902 roku kobieta o imieniu Mary Anderson podróżowała do Nowego Jorku i odkryła, że zła pogoda utrudniałanapędowybardzo wolno.Więc wyciągnęła swój notatnik i narysowała szkic:gumowa wycieraczkana zewnątrzprzednia szyba, połączony z dźwignią wewnątrz samochodu.
Anderson opatentowała swój wynalazek w następnym roku, ale w tamtym czasie mało kto miał samochody, więc jej wynalazek nie wzbudził większego zainteresowania.Dziesięć lat później, gdy Henry Ford wprowadził model T do powszechnego użytku, Anderson „myjka do okien”został zapomniany.
Potem John Oishei spróbował ponownie.Oishei znalazł lokalnie produkowaną, obsługiwaną ręcznie maszynęwycieraczka samochodowazwaną Rain Rubber. W tamtym czasie przednia szyba była podzielona na górną i dolną część, aguma deszczowaPrzesunął się wzdłuż szczeliny między dwoma taflami szkła. Następnie założył firmę, aby go promować.
Choć urządzenie wymagało od kierowcy obsługiwania kleju deszczowego jedną ręką i trzymania kierownicy drugą, szybko stało się standardowym wyposażeniem amerykańskich samochodów.Firma Oisheia, ostatecznie nazwana Trico, wkrótce zdominowała rynekwycieraczkarynek.
Przez lata,wycieraczkiByły one wielokrotnie przeprojektowywane w odpowiedzi na zmiany w konstrukcji przedniej szyby. Jednak podstawowa koncepcja wciąż jest taka sama, jak ta, którą Anderson naszkicował na nowojorskim tramwaju w 1902 roku.
Jak głosiła jedna z pierwszych reklam wycieraczek samochodowych: „Wyraźna wizjazapobiega wypadkom i sprawia, żełatwiejsza jazda.”
Czas publikacji: 10-11-2023