Zimą 1902 roku kobieta o imieniu Mary Anderson podróżowała do Nowego Jorku i odkryła, że zła pogoda sprawiła, żenapędowybardzo wolno.Wyciągnęła więc notes i narysowała szkic: agumowa wycieraczkana zewnątrzprzednia szyba, podłączony do dźwigni wewnątrz samochodu.
Anderson opatentowała swój wynalazek w następnym roku, ale niewiele osób miało wówczas samochody, więc jej wynalazek nie wzbudził większego zainteresowania.Dziesięć lat później, kiedy Model T Henry’ego Forda wprowadził samochody do głównego nurtu, „płyn do szyb” zostało zapomniane.
Następnie John Oishei spróbował ponownie.Oishei znalazł lokalnie produkowany, obsługiwany ręczniewycieraczka samochodowazwana deszczową gumą.Szybę przednią dzielono wówczas na część górną i dolną orazguma przeciwdeszczowaprzesunął się wzdłuż szczeliny pomiędzy dwoma kawałkami szkła.Następnie założył firmę, która miała go promować.
Choć urządzenie wymagało od kierowcy manipulowania klejem przeciwdeszczowym jedną ręką, a kierownicą drugą, szybko stało się standardowym wyposażeniem amerykańskich samochodów.Firma Oishei, ostatecznie nazwana Trico, wkrótce zdominowała rynekwycieraczkarynek.
Przez lata,wycieraczkibyły wielokrotnie opracowywane na nowo w odpowiedzi na zmiany w konstrukcji przedniej szyby.Jednak podstawową koncepcją jest nadal ta, którą Anderson naszkicował w nowojorskim tramwaju w 1902 roku.
Jak to ujęto w jednej z wczesnych reklam wycieraczek do szyb: „Czysta wizjazapobiega wypadkom i sprawiałatwiejsza jazda.”
Czas publikacji: 10 listopada 2023 r